Eski nesil sistemlerden daha verimli olan tek noktadan ve çok noktadan yakıt enjeksiyon sistemi; Nedir? Nasıl çalışır? Avantajları ve dezavantajları nelerdir? Tek noktadan yakıt enjeksiyon sisteminin karbüratör sisteminden farkı yakıt iletimini elektronik olarak sağlamasıdır. Elektronik kontrol ünitesi, elektronik yakıt pompası, geri dönüş hatları, 1 tane yakıt enjektörü ve motor üzerinde çeşitli sensörler bulunur. Aracın olumlu olumsuz hava, yol, yük şartlarına, gaz pedalı konumu, aracın seyir halindeki durumu ve benzeri her türlü durum için motor beynine uyarlanmış parametrelere göre verimli yanma gerçekleşebilmesi için yakıtın emme manifolduna püskürtülmesini sağlar. Sistem elektronik olarak yönlendirildiği için karbüratör sisteminden farkla daha verimli hava yakıt karışımı ve daha düşük egzoz emisyon değerleri sağlayabilir. Çok nokta yakıt enjeksiyon sistemi, tek nokta gibi elektronik olarak aynı prensiple çalışsa da emme manifoldunda tek bir yakıt enjektörü yerine her silindir için 1 tane yakıt enjektörü bulunur. Her silindire aynı miktarda yakıt sağlanabildiği için daha verimlidir. Günümüzde de direkt enjeksiyonlu sistemler haricinde genellikle atmosferik motorlarda yaygın olarak kullanımına devam edilmektedir. Elektronik kontrol ünitesine bağlı olarak her türlü hava, yol, gaz pedal konumuna bağlı olarak yakıtı emme supabı açık olduğu anda püskürtür. Enjektörler ise emme supabının arkasında emme portu üzerinde bulunur. MPI sisteminde yakıt enjektörleri aynı anda yakıt püskürtür. Tek noktadan yakıt enjeksiyon sistemi günümüzde emisyon değerleri ve daha çok verimlilik için çok fazla tercih edilmemektedir. Çok nokta enjeksiyon sistemi genellikle atmosferik motorlarda, ve artık çok noktadan daha fazla tercih edilen direkt enjeksiyon sistemi kullanılmaktadır. Yakıtı emme supabı açılınca püskürtmek yerine daha basınçlı şekilde zerrelerine ayırarak direk yanma odasına püskürterek daha iyi emisyon değerleri ve daha fazla verim sağlar. Comments powered by CComment. Elektrikli araca geçiş döneminde hybrid seçeneklerle tanıtılan Renault Austral yılın son çeyreğinde Türk What Are You Looking For? Popular Tags. Tek Noktadan Enjeksiyon Sistemi SPI Tek noktadan yakıt enjeksiyon sisteminin karbüratör sisteminden farkı yakıt iletimini elektronik olarak sağlamasıdır. Çok Noktadan Enjeksiyon Sistemi MPI Çok nokta yakıt enjeksiyon sistemi, tek nokta gibi elektronik olarak aynı prensiple çalışsa da emme manifoldunda tek bir yakıt enjektörü yerine her silindir için 1 tane yakıt enjektörü bulunur. Mar 13, Yeni Renault Austral Elektrikli araca geçiş döneminde hybrid seçeneklerle tanıtılan Renault Austral yılın son çeyreğinde Türk Mar 13, Related Articles. AdBlue Nedir? Emirhan Arıkök 04 February Emirhan Arıkök 03 February Dizel Partikül Filtresi Nedir? Emirhan Arıkök 02 February My Account Login Register Bookmarks. Meet The Team Editors Team. Newsletter Subscribe to our newsletter to never miss any new car news. Get inspired every week. Follow us fab fa-facebook-square fab fa-twitter-square fab fa-instagram fab fa-youtube. This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.
Benim hanımın aracı 1. İlave olarak hali hazırda takılı olan kitlerede üzerindeki benzin enjektörünün dozaj hacmini sağlayan bir lpg enjektör takılabilir ve benzin ecu'sundan enjektöre gelen sinyal geçişi röle ile sağlanabilir ama değişken gaz basıncı altında süre ayarını benzin ecu'su sağlayamaz. Tek noktadan yakıt enjeksiyon sistemi günümüzde emisyon değerleri ve daha çok verimlilik için çok fazla tercih edilmemektedir. Merhaba arkadaşlar, Hafta sonu 5 tane escort araba baktım ama hepsi maalesef ki taban tamamen çürük durumda. Saygılar bence bu sistemi brc,aldesa,atiker gibi uzman firmalara bırakalım.
Kategoriler
Renault r9-r19 clio express Fiat uno sx ie Ford escort cfi Tıkalı Enjektör Nasıl Anlaşılır,Arıza Belirtileri Nelerdir,Tıkanmış Yakıt. Araba kullanan herkesin duyabileceği Enjeksiyon sistemi ile alakalı olan bu videomuzda enjeksiyon nedir, arızası nasıl anlaşılır, çözümü. Tek noktadan yakıt enjeksiyon sisteminin karbüratör sisteminden farkı yakıt iletimini elektronik olarak sağlamasıdır. Clx Ghia Ford Escort 16valf zetec Motor Tek nokta Enjeksiyon. Bosch O2 Sensör - - - Series Sıcak Motor test ✓✓✓ sensör.Dizel Partikül Filtresi Nedir? Çok Noktadan Enjeksiyon Sistemi MPI Çok nokta yakıt enjeksiyon sistemi, tek nokta gibi elektronik olarak aynı prensiple çalışsa da emme manifoldunda tek bir yakıt enjektörü yerine her silindir için 1 tane yakıt enjektörü bulunur. MPI sisteminde yakıt enjektörleri aynı anda yakıt püskürtür. Ana sayfa. Bunda da klasik sistem takılı. Takıp çalıştırdık. Güzel bilgiler Anladım Veri Politikamız. For details, please check our Privacy Policy. Merhaba arkadaşlar, Hafta sonu 5 tane escort araba baktım ama hepsi maalesef ki taban tamamen çürük durumda. Öne çıkar, anasayfada daha üstte görünsün. Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar. Newsletter Subscribe to our newsletter to never miss any new car news. Benim hanımın aracı 1. Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. Mar 13, Enjektörler ise emme supabının arkasında emme portu üzerinde bulunur. Normalde karbüratör motor vakumuyla mekanik olarak yakıtı ayarlarken, bu sistemde aracın çeşitli sensörleri hız, motor devri, motor vakumu, gaz pedalı pozisyonu, aracın viteste olup olmaması, yakıt basıncı aracın elektronik beynine sinyal gönderiyor. Doğru mu düşünüyorum. Ben almazdım. Tek nokta enjeksiyon sistemleri, sıvılaştırılmış petrol gazı LPG ile çalışan motorlarda da kullanılır. Çağlar Bayur 12 Aralık Boşuna uğraşmayın. Mesaj Tarihine Göre. Böyle bir aracın 4 enjeksiyon vs. Bir arkadaş Ford Escort 1. Editörün Seçtiği Fırsatlar. My Account Login Register Bookmarks.
